12月18日13时36分(fēn)，满载着55个集装箱货物(wù)的75037次中欧班列(郑州)从中國(guó)铁路郑州局集团有(yǒu)限公司郑州車(chē)務(wù)段圃田車(chē)站缓缓驶出开往俄罗斯莫斯科(kē)。
今年以来，我國(guó)外贸运行稳中有(yǒu)进，跨境货物(wù)运输需求旺盛。前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货物(wù)174.9万标箱，同比分(fēn)别增長(cháng)7%、19%，综合重箱率100%，运量已超2022年总运量。中欧班列的稳定开行，為(wèi)外贸增長(cháng)提供了重要保障。
“朋友圈”不断扩大
7月4日10时，一列满载钢结构、保温管等建筑材料的货物(wù)列車(chē)从中國(guó)铁路北京局北京货运中心廊坊北铁路货场发出，这是经由廊坊“中吉乌”國(guó)际多(duō)式联运新(xīn)通道开行的首趟货物(wù)列車(chē)，目的地是乌兹别克斯坦塔什干。
据中國(guó)铁路北京局相关负责人介绍，廊坊“中吉乌”國(guó)际多(duō)式联运新(xīn)通道采取铁路(廊坊—喀什)、跨國(guó)公路(喀什—奥什—安集延)、境外铁路(奥什—塔什干)的國(guó)际联运模式，是今年4月首发廊坊经霍尔果斯口岸开往乌兹别克斯坦中欧(中亚)班列后，又(yòu)一条连接京津冀与中亚國(guó)家贸易往来的物(wù)流新(xīn)通道，对加快“一带一路”建设和廊坊市商(shāng)贸物(wù)流高质量发展具有(yǒu)积极推动作用(yòng)。
在外贸整體(tǐ)向好形势下，中欧班列发展迎来了良好机遇，各地纷纷拓展新(xīn)線(xiàn)路，中欧班列“朋友圈”不断扩大。截至11月底，中欧班列今年累计开通5条線(xiàn)路，受到境内外客户青睐。
新(xīn)線(xiàn)路发展迅速，既有(yǒu)線(xiàn)路也充分(fēn)挖掘潜能(néng)、扩大运能(néng)。
截至12月19日，中欧班列(西安)累计开行5191列，已超去年全年开行总量，较去年同期增長(cháng)15%，运送货物(wù)总重453.93万吨，较去年同期增長(cháng)13%，均创历史同期新(xīn)高，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全國(guó)**。
“在中欧班列(成渝)带动下，成都、重庆两地围绕電(diàn)子、汽車(chē)、机械等产业打造的枢纽经济初具规模。成都國(guó)际铁路港、重庆國(guó)际物(wù)流枢纽园區(qū)汇集各类经营主體(tǐ)7000余家，累计运输汽車(chē)整車(chē)、電(diàn)子信息、生物(wù)医药等货品货值超万亿元，成渝两地市场拓展至100余个國(guó)家和地區(qū)。”中國(guó)铁路成都局相关负责人介绍，今年以来，中欧班列(成渝)累计开行超5000列，目前四川成都、重庆两地中欧班列已稳定运行近50条線(xiàn)路。
现在，中欧班列已经覆盖了欧洲25个國(guó)家以及217个城市。货运部负责人表示，中國(guó)國(guó)家铁路集团有(yǒu)限公司将继续以市场需求為(wèi)导向，不断提高中欧班列的运输能(néng)力和服務(wù)水平，致力于打造國(guó)际物(wù)流品牌，推动中欧班列向更高质量、更高效益、更加安全的方向发展，為(wèi)促进國(guó)际经贸往来、增进沿線(xiàn)人民(mín)福祉、服務(wù)和支撑共建“一带一路”高质量发展注入强劲动力。
通道运输能(néng)力提升
“X8489次中欧班列抵达阿拉山(shān)口站，停靠在5道停車(chē)位上。”12月20日10点26分(fēn)，阿拉山(shān)口站调度中心的電(diàn)子屏幕实时显示着列車(chē)的运行情况。
“在精河至阿拉山(shān)口段增建第二条線(xiàn)路后，兰新(xīn)铁路将形成复線(xiàn)铁路，有(yǒu)效提升了中欧班列的运输通道能(néng)力，该區(qū)段每天的列車(chē)对数从18对增加到20对。”阿拉山(shān)口站运输車(chē)间的叶军忠介绍道。
随着中欧班列的规模、运量和频率逐步增加，阿拉山(shān)口站等重要出入境口岸的运输任務(wù)愈发繁忙。為(wèi)了有(yǒu)效应对压力，各个口岸都在不断加大扩能(néng)改造力度，并持续实施扩编增吨措施，因此通道运输能(néng)力得到了大幅提升。
近年来，新(xīn)疆铁路部门通过优化中欧班列的运输组织，以及实施口岸的扩能(néng)改造等措施，不断提升中欧班列的运输效率，从而吸引越来越多(duō)的中欧班列货物(wù)在口岸汇聚和通关。
兰新(xīn)铁路精河至阿拉山(shān)口段增建二線(xiàn)工程即将于11月30日开始运营，年运输能(néng)力将从1500万吨提升至6000万吨，运输时间将缩短40分(fēn)钟，这将為(wèi)口岸过货量稳步增長(cháng)提供有(yǒu)力支持，进一步提升新(xīn)亚欧大陆桥通道的运输能(néng)力，有(yǒu)助于推动中欧班列的高质量发展。
“以前，精河至阿拉山(shān)口段的列車(chē)需要进行让車(chē)操作，该區(qū)段设有(yǒu)6个让車(chē)站，一趟列車(chē)可(kě)能(néng)需要花(huā)费大约20分(fēn)钟进行让車(chē)。现在由于单線(xiàn)变成双線(xiàn)，消除了3个中间站，列車(chē)可(kě)以顺畅地分(fēn)开行驶，无需相互等待让車(chē)，同时也减少了对中欧班列编组工作的影响。”叶军忠表示。
截至12月18日，阿拉山(shān)口铁路口岸今年通行中欧(中亚)班列6410列，同比增長(cháng)6.9%；霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列7486列，同比增長(cháng)10%，这為(wèi)打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡提供了有(yǒu)力支持。
运输效率提高组织
12月12日11时，27004次中欧班列在呼和浩特沙良物(wù)流园海关监管作业场完成了“一站式”通关业務(wù)发車(chē)，随后经过二连浩特铁路口岸出境开往东欧，标志(zhì)着沙良物(wù)流园正式开通了跨境运输的“一站式”通关服務(wù)。
新(xīn)投入使用(yòng)的沙良物(wù)流园海关监管作业场所项目总投资2550万元，总占地面积11.1万平方米，建设有(yǒu)智能(néng)信息铁路公路卡口、场站智能(néng)管理(lǐ)系统等功能(néng)區(qū)域。中欧班列在沙良物(wù)流园内完成申报、查验、放行等海关作业发車(chē)后，可(kě)直接从二连浩特铁路口岸出境，國(guó)内运行时间从之前的1天至2天缩短到10小(xiǎo)时左右。
除了提升硬件设施，铁路部门还不断探索新(xīn)的运输模式，积极与海关等部门合作开展“铁路快通”等业務(wù)，优化舱单审核流程和出入境流程，提升货物(wù)入站、换装作业、运输等环节效率，整體(tǐ)运行时间较以往大幅压缩。
“随着‘一带一路’建设深入推进，我们口岸站的中欧班列集装箱运量逐年增長(cháng)，原有(yǒu)的一台集装箱专用(yòng)龙门吊已经不能(néng)满足换装需求了，今年年初正式投入使用(yòng)了一台新(xīn)的智能(néng)化集装箱专用(yòng)龙门吊。在作业中，智能(néng)化龙门吊的安全性、稳定性、灵活性、精准性得到了全面提升，以前一批换装作业需要5个多(duō)小(xiǎo)时才能(néng)完成，现在压缩到3个小(xiǎo)时左右，大大提高了中欧班列集装箱换装效率。”绥芬河站副站長(cháng)刘迎东表示。
中國(guó)铁路西安局集团有(yǒu)限公司西安國(guó)际港站通过高质量编制阶段计划，精准预判进度，到发線(xiàn)运用(yòng)率提升至79%；与调度所、新(xīn)丰镇車(chē)站紧密配合，组织作业車(chē)均衡到达，释放调机运能(néng)；动态调整5条货物(wù)線(xiàn)功能(néng)及上下站汽車(chē)进出场流線(xiàn)，实现作业场地、机具效能(néng)*大化。
今年以来，中欧班列的全程时刻表保持稳定开行，并成功缩短了平均运输时间超过20%。与此中欧班列门户网站继续正常运行，提供了一站式综合服務(wù)，自开通以来，已经有(yǒu)超过467万次的访问量。
為(wèi)了提高中欧班列的通关效率，我们加强了口岸运输组织，并与海关、边检部门保持协调联动，取得了显著的成效。
以上是國(guó)铁集团负责人的介绍。
