重庆和广州已经加入"3万亿GDP俱乐部"，下一个可(kě)能(néng)是哪个城市呢(ne)？
我國(guó)的"3万亿GDP俱乐部"增添了两个新(xīn)成员，它们分(fēn)别是重庆和广州。两地纷纷宣布GDP将突破3万亿元，在上海（2017年）、北京（2018年）、深圳（2021年）之后，我國(guó)"3万亿GDP俱乐部"将迎来第五个成员。
从"解放碑"到"小(xiǎo)蛮腰"，这两座新(xīn)的3万亿城市的诞生，背后都有(yǒu)着精彩的故事和缘分(fēn)。
共同迈入3万亿
据《重庆日报》微信公众号*新(xīn)发布的《重庆经济总量首次突破3万亿元》报道称：2023年，重庆各项经济指标较上一年有(yǒu)明显改善，全市经济总量首次突破3万亿元。预计2023年全年，全市地區(qū)生产总值将超过3.1万亿元，增長(cháng)率超过6%。
另据《广州日报》微信公众号的消息，在广州市第十六届人民(mín)代表大会第四次会议上发布的政府工作报告中指出，广州2023年全年地區(qū)生产总值预计将超过3万亿元。
3万亿的概念是什么？根据*新(xīn)的人民(mín)币兑美元汇率，3万亿元人民(mín)币约合4170亿美元。根据國(guó)际货币基金组织2023年的数据，与这个数字接近的是马来西亚2022年的GDP為(wèi)4079亿美元，排名全球第35位。
由此可(kě)见，"3万亿GDP俱乐部"中的一个城市的GDP规模已经超过了全球大多(duō)数经济體(tǐ)。
从1978年开始，广州地區(qū)的生产总值只有(yǒu)43亿元。从43亿增長(cháng)到1万亿，广州用(yòng)了33年；从1万亿增長(cháng)到2万亿，广州只用(yòng)了8年；从2万亿增長(cháng)到3万亿，广州只用(yòng)了5年。
再看重庆，与广州在2010年实现破万亿相比，重庆落后了一年。但到了2022年，重庆的GDP超过广州，成為(wèi)经济总量的第四大城市。到2023年前三季度，无论是增速还是总量，重庆的GDP都稍微胜过广州，两地也在2023年一起达到了3万亿的经济总量。
“3万亿”是如何实现的？
在“3万亿俱乐部”扩容背后，更值得关注的是经济结构和质量的持续优化提升。
作為(wèi)中國(guó)通往世界的“南大门”，广州是中國(guó)**一个开港两千多(duō)年从未关闭的通商(shāng)口岸。连续三年，社会消费品零售总额和商(shāng)品进出口总值都超过1万亿元，固定投资超过8600亿元。
除了“商(shāng)贸广州”，“科(kē)技广州”也在快速崛起，现代化产业體(tǐ)系是广州的重要基础。广州是华南地區(qū)工业门类*齐全的城市，拥有(yǒu)35个工业大类中的41个，是全國(guó)先进制造业基地建设的主要地區(qū)。
在过去的一年里，广州新(xīn)增了1.52万座5G基站，总数达到9.17万座，数字经济核心产业的增加值占地區(qū)生产总值的13%。战略性新(xīn)兴产业的增加值占地區(qū)总产值的比重超过30%。
对于重庆来说，它终于实现了中西部城市的又(yòu)一个重要突破。
“33618”是重庆的一个重要产业热词和“财富密码”。在“33618”现代制造业集群體(tǐ)系的布局下，主导产业、支柱产业、特色优势产业和“新(xīn)星”产业都全面发力。2023年1-11月，全市规模以上工业增加值增長(cháng)了6.6%，位居全國(guó)第10。
重庆抓住了西部大开发的历史机遇和政策倾斜，投资在推动重庆经济增長(cháng)方面发挥了强劲作用(yòng)。2023年，重庆市级重点项目提前一个月完成了年度投资目标。1-11月，全市固定资产投资增長(cháng)了4.7%，排名全國(guó)第12，上升了9位。
有(yǒu)专家认為(wèi)，重庆的这次能(néng)级跃升还有(yǒu)另一个标志(zhì)性意义，即对推动中國(guó)经济更加均衡发展、更具后劲做出了重大贡献。
共同的“关键一步”
这些年来，广州和重庆经常被人们拿(ná)来进行对比。在2023年中旬，两个城市出现了一个“神同步”：重庆提出了“新(xīn)时代新(xīn)征程新(xīn)重庆”，背后依托的是制造业的高质量发展；广州提出了“再造一个新(xīn)广州”，以新(xīn)质生产力支撑广州工业的脊梁。
中新(xīn)财经发现，在类似的方向指引下，这两个城市确实有(yǒu)一个共同点值得一提。2023年，我國(guó)以電(diàn)动载人汽車(chē)為(wèi)代表的“新(xīn)三样”出口保持了快速增長(cháng)，成為(wèi)了2023年全球*大的汽車(chē)出口國(guó)几乎是定局。而汽車(chē)产业与广州和重庆这两个城市都有(yǒu)着密切的联系。
广州是中國(guó)的汽車(chē)制造中心之一。2022年，广州的汽車(chē)产量达到了313.68万辆，整車(chē)生产和销售量创下历史新(xīn)高，并连续四年在全國(guó)城市中位居首位。尽管在传统燃油車(chē)领域有(yǒu)优势，但面对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业的大变革，广州已经选择了主动出击，培育了广汽埃安、小(xiǎo)鹏汽車(chē)等新(xīn)兴汽車(chē)制造力量。预计到2023年，广州的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产量将达到65万辆，增長(cháng)率為(wèi)1.08倍。
对于重庆来说，智能(néng)网联新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业作為(wèi)“33618”现代制造业集群體(tǐ)系中的三大主导产业集群之一，已经成為(wèi)重庆建设“制造强市”的重要支柱。今年前三季度，重庆的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业增加值同比增長(cháng)了10.2%，為(wèi)全市规上工业增長(cháng)的贡献率达到了5.1%。
重庆市经信委的数据显示，预计到2023年，该市的汽車(chē)产量将达到230万辆，有(yǒu)望排名全國(guó)第二。在物(wù)流大通道方面，西部陆海新(xīn)通道的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)铁海联运班列将為(wèi)成渝地區(qū)双城经济圈的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)出口提供新(xīn)的便捷通道，乘上中國(guó)汽車(chē)外贸的大浪潮。
那谁将成為(wèi)“3万亿之城”的后备力量呢(ne)？
重庆和广州之后，成為(wèi)“3万亿之城”的后备力量备受关注。根据2022年的数据，中國(guó)城市GDP排名前十的有(yǒu)：上海、北京、深圳、重庆、广州、苏州、成都、武汉、杭州和南京。
从形势来看，下一个有(yǒu)望冲击“3万亿之城”的城市当属被誉為(wèi)“中國(guó)*强地级市”的苏州。截至2022年，苏州的GDP约為(wèi)2.4万亿元。于2024年1月3日，苏州召开了全市推进新(xīn)型工业化工作会议，并提出了一个目标，即用(yòng)大约3年的时间，将GDP提升到3万亿元。
成為(wèi)“2万亿之城”的分(fēn)水岭定在了成都和武汉之间。截至2022年，武汉市的GDP约為(wèi)1.89万亿元，而成都凭借着2.08万亿元的GDP成為(wèi)了内地第七个2万亿GDP城市。尽管GDP刚刚超过2万亿元，但成都已经在2023年的政府工作报告中确立了未来五年的新(xīn)目标，即地區(qū)生产总值超过3万亿元，经济实现高质量发展并取得新(xīn)的突破。(左宇坤)
