中國(guó)高新(xīn)科(kē)技领域在2023年开始进一步发展。外國(guó)媒體(tǐ)和科(kē)技专家一致表示，中國(guó)的科(kē)技发展取得了实质性成果，在多(duō)个领域处于全球**地位，对中國(guó)高新(xīn)科(kē)技的未来持乐观态度。
大模型引领科(kē)技飞跃
今年，以大模型為(wèi)代表的生成式人工智能(néng)技术掀起全球人工智能(néng)领域的新(xīn)浪潮，中國(guó)企业也积极参与其中。数据显示，中國(guó)至少有(yǒu)130家公司在研究大模型产品，其中参数规模达到100亿以上的大模型超过10个，10亿以上的大模型则近80个，位居全球前列。
百度的“文(wén)心一言”、阿里巴巴的“通义千问”、华為(wèi)的“盘古”、360的“智脑”、昆仑万维的“天工”、京东的“言犀”等大模型相继问世。彭博新(xīn)闻社的报道称，中國(guó)批准了首批面向公众推出的生成式人工智能(néng)服務(wù)，使得中國(guó)本土科(kē)技领军企业可(kě)以与开放人工智能(néng)研究中心（OpenAI）和微软等公司展开竞争。法新(xīn)社将“文(wén)心一言”评价為(wèi)ChatGPT技术的有(yǒu)力竞争对手，称其為(wèi)中國(guó)科(kē)技行业的重大飞跃。
中國(guó)在人工智能(néng)领域的积极发展正在為(wèi)各行各业带来新(xīn)的动力，其中包括大模型等领域。美國(guó)企业家埃隆·马斯克曾于今年9月份表示，中國(guó)将成為(wèi)人工智能(néng)领域的顶级國(guó)家之一，并有(yǒu)望在该领域占据**地位。目前，中國(guó)的人工智能(néng)产业企业数量全球排名第二。据美國(guó)《时代》杂志(zhì)报道，中國(guó)在大力研发人工智能(néng)系统的竞争中很(hěn)可(kě)能(néng)会“后来者居上”。未来學(xué)家艾米·韦伯也指出，中國(guó)很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)成為(wèi)全球无可(kě)争议的人工智能(néng)领导者，并為(wèi)未来的科(kē)技生态系统注入新(xīn)的活力，这将对每个企业都产生重大影响。
中國(guó)航天事业持续取得重大进展，“太空梦”越来越接近
中國(guó)一直在不懈努力实现载人航天的既定目标，而到了2023年，又(yòu)跨上了新(xīn)的里程碑。神舟十七号载人飞船于10月成功发射升空，搭载3名航天员奔赴中國(guó)空间站，而神舟十六号载人飞船也于同月成功返回，并将3名航天员安全送回地球。法新(xīn)社报道称，中國(guó)正在稳步推进实现于2030年前登月的主要目标，而这次成功的航天旅程為(wèi)实现“太空梦”累积了宝贵经验，让中國(guó)更加接近实现这一宏伟目标。
中國(guó)载人航天工程迄今為(wèi)止已成功完成发射任務(wù)30次，被誉為(wèi)“30战30捷”。美联社表示，中國(guó)在太空领域取得了長(cháng)足的进步，成為(wèi)可(kě)以与美國(guó)匹敌的“竞争者”。美國(guó)有(yǒu)線(xiàn)電(diàn)视新(xīn)闻网认為(wèi)，“天宫”已经成為(wèi)中國(guó)在太空领域雄心和实力的象征。多(duō)年来，作為(wèi)全球航天强國(guó)，中國(guó)还通过自身力量為(wèi)其他(tā)國(guó)家提供了伙伴关系和发展机会。
到2023年，中國(guó)的探月工程将再进一步。彭博社表示，中美双方都在争取将宇航员送上月球的计划中寻求合作伙伴。美國(guó)國(guó)际月球天文(wén)台协会主席史蒂夫·杜斯特表示，中國(guó)在这方面有(yǒu)更大的优势。2021年3月，中俄两國(guó)签署了合作建设國(guó)际月球科(kē)研站的谅解备忘录，并一直在寻求其他(tā)國(guó)家的参与。目前，该项目的合作伙伴还包括阿联酋、阿根廷和巴西。彭博社认為(wèi)，中國(guó)在争夺月球影响力方面取得了重大胜利。
新(xīn)能(néng)源汽車(chē)崛起 影响行业格局
在过去30多(duō)年中，我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业经历了从零开始、从小(xiǎo)到大、从弱到强的发展过程。这一成就的背后得益于利好政策的支持以及技术的不断升级和迭代。行业专家表示，中國(guó)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展让日本、德國(guó)等传统汽車(chē)制造巨头感到了“危机感”。
据市场研究公司Rho Motion的数据报道，中國(guó)在10月份实现了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量的历史新(xīn)高，并预计本年度的*后两个月销量将保持强劲表现。该公司表示，2023年对中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量来说将是具有(yǒu)里程碑意义的一年。
中國(guó)汽車(chē)出口今年**季度首次超过了日本，成為(wèi)全球*大的汽車(chē)出口國(guó)。日产汽車(chē)社長(cháng)内田诚在访问中國(guó)后表示：“中國(guó)本土汽車(chē)品牌的发展超出了我们的预期，让我感到了危机。”东京大學(xué)教授丸川知雄也对中國(guó)電(diàn)动汽車(chē)行业的快速发展赞叹不已，他(tā)认為(wèi)中國(guó)電(diàn)动汽車(chē)的巨大变化正在影响全球汽車(chē)行业的格局。《日本经济新(xīn)闻》的分(fēn)析认為(wèi)，日本電(diàn)动汽車(chē)的表现并不突出，原因是日本汽車(chē)行业缺乏创新(xīn)思维。“如今的日本汽車(chē)行业应该虚心向崛起的中國(guó)汽車(chē)行业學(xué)习技术创新(xīn)和经营创新(xīn)。”
不仅日本，福特汽車(chē)的执行董事長(cháng)比尔·福特在6月接受采访时表示，中國(guó)的電(diàn)动汽車(chē)产业“非常了不起”，美國(guó)还没有(yǒu)准备好在这个领域与中國(guó)竞争。德國(guó)學(xué)者、前世界经济论坛主管托斯登·耶里尼克也对中國(guó)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)在國(guó)际市场上的竞争力表示肯定，他(tā)认為(wèi)中國(guó)在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域迎头赶上，在短时间内展示了创新(xīn)能(néng)力，技术进步给人留下了深刻的印象。
英國(guó)學(xué)者、中國(guó)问题专家马丁·雅克指出，中國(guó)今年在经济发展方面取得了显著的成就，特别是在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域的表现令人瞩目。尽管在汽車(chē)制造领域曾经落后于日本、德國(guó)和美國(guó)等國(guó)家，但中國(guó)在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域的发展却迅猛。马丁·雅克认為(wèi)，中國(guó)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)公司堪称了不起，将在全球发挥颠覆性的作用(yòng)。
中國(guó)科(kē)技创新(xīn)领域今年取得的重要成果完全展现了科(kē)技的*新(xīn)成就。据日本京都先端科(kē)學(xué)大學(xué)副教授土屋贵裕在《日本时报》发表的文(wén)章透露，新(xīn)科(kē)技革命和产业革命正以人工智能(néng)、大数据和物(wù)联网為(wèi)代表，重新(xīn)塑造世界经济竞争格局。在这种情况下，中國(guó)正在积极推进國(guó)家创新(xīn)體(tǐ)系建设和科(kē)技體(tǐ)制改革，并努力制定中長(cháng)期科(kē)技规划，取得了实实在在的成果。据《日本经济新(xīn)闻》的报道，中國(guó)不断加大对高新(xīn)技术产业的政策支持力度，各大企业在人工智能(néng)、5G、云计算和物(wù)联网等领域不断开拓新(xīn)的商(shāng)机。联合利华全球副总裁曾锡文(wén)表示，中國(guó)在数字化等领域处于全球**地位，我们对中國(guó)未来的科(kē)技创新(xīn)发展充满信心。（海外网 王珊宁）
